У місті Харків одним із ключових напрямків електротранспорту залишається 1 тролейбус. Це важлива транспортна лінія, яка щодня обслуговує велику кількість пасажирів. Багато мешканців користуються саме цим маршрутом, адже він забезпечує зручне сполучення між важливими соціальними й інфраструктурними об’єктами. Якщо ви вирішили обрати 1 тролейбус для своїх щоденних поїздок — важливо знати актуальну інформацію про його рух та особливості маршруту.
Розклад руху
Розклад 1 тролейбус Харкова постійно оновлюється для зручності пасажирів. На даний момент графік виглядає наступним чином:
- Перший рейс: орієнтовно о 05:30
- Останній рейс: приблизно о 23:00
- Інтервал руху в годину пік: 8–12 хвилин
- Інтервал у міжпіковий час: до 20 хвилин
Затримки можливі у разі несприятливих погодних умов, аварій на лінії чи через трафік інших транспортних засобів.
Маршрут
Маршрут 1 тролейбус з’єднує ключові райони міста та проходить через важливі об’єкти, включаючи навчальні заклади, лікарні, вокзали, торговельні комплекси. Це робить його зручним для студентів, пенсіонерів, працівників і туристів. Нижче подано деталізацію маршруту в обидва напрямки.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 1 тролейбус проїжджає через такі основні зупинки:
- ст. м. Палац Спорту
- Палац Спорту
- вул. Олімпійська
- вул. Каденюка
- 29-й мікрорайон
- бул. Жасминовий
- пр. Байрона
- 27-й мікрорайон
- 28-й мікрорайон
Кількість зупинок — понад 15. Загальна протяжність маршруту в прямому напрямку — близько 12 км.
Зворотний маршрут
Зворотній шлях 1 тролейбус також проходить через ключові транспортні вузли та житлові зони:
- 28-й мікрорайон
- 27-й мікрорайон
- пр. Байрона
- бул. Жасминовий
- 29-й мікрорайон
- вул. Каденюка
- вул. Олімпійська
- Палац Спорту
- ст. м. Палац Спорту
Час у дорозі в зворотному напрямку зазвичай не перевищує 45 хвилин у годину пік.
Статистика
За даними КП «Міськелектротранссервіс» Харківської міськради, 1 тролейбус обслуговує понад 7 000 пасажирів щодня. Серед основних проблем, які відзначають користувачі:
- Переповненість у ранкові та вечірні години
- Застарілий рухомий склад на частині рейсів
- Часом недостатня регулярність у міжпіковий час
У 2024 році частину тролейбусів на маршруті було оновлено, зокрема додано машини з кондиціонерами та пандусами для маломобільних груп. Запроваджено електронні табло на деяких зупинках, що значно підвищило рівень поінформованості пасажирів.
Також відзначається збільшення кількості оплат через транспортні картки та смартфони — понад 60% пасажирів використовують безконтактні методи оплати.
У перспективі планується часткова електрифікація зупинок та встановлення систем відеонагляду для покращення безпеки.
