56 тролейбус Хмельницький є одним із маршрутів міського електротранспорту, який відіграє помітну роль у щоденних перевезеннях пасажирів. Цей маршрут забезпечує стабільне сполучення упродовж усього дня та використовується як у будні, так і у вихідні. Завдяки електричній тязі тролейбус вважається екологічно безпечним видом транспорту, а також більш передбачуваним у роботі порівняно з маршрутними таксі. Для багатьох мешканців саме цей тролейбус є звичним способом пересування, хоча він має і свої проблемні моменти, з якими люди стикаються регулярно.
Тролейбус №56 користується попитом у різні години доби, однак найбільше навантаження припадає на ранковий та вечірній час. У цей період салони часто заповнюються майже повністю, що знижує комфорт поїздок. Пасажири відзначають стабільність маршруту, але водночас звертають увагу на зношеність окремих одиниць рухомого складу та нерівномірність інтервалів руху. Незважаючи на це, маршрут залишається важливою частиною транспортної системи міста.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №56 складається з урахуванням пасажиропотоку та можливостей тролейбусної інфраструктури. У будні дні кількість машин на лінії більша, що дозволяє зменшити час очікування. У вихідні інтервали руху збільшуються, але маршрут не припиняє роботу.
Основні характеристики розкладу:
- початок руху у ранкові години
- завершення роботи у вечірній час
- посилений випуск транспорту у години пік
- можливі затримки через технічні несправності або погодні умови
Середні інтервали руху:
- у будні дні приблизно 9–13 хвилин
- у міжпіковий період 14–18 хвилин
- у вихідні дні до 20 хвилин
Маршрут
Маршрут тролейбуса №56 є сталим та не змінюється протягом тривалого часу. Це дозволяє пасажирам чітко планувати свої поїздки та розраховувати час у дорозі. Тривалість поїздки може змінюватися залежно від завантаженості транспорту та дорожньої ситуації.
Переваги маршруту:
- екологічність електротранспорту
- передбачуваний рух за фіксованою схемою
- доступність для різних категорій пасажирів
Проблеми, які найчастіше виникають:
- переповнені салони у пікові години
- затримки через збої контактної мережі
- зношений рухомий склад на окремих рейсах
Прямий маршрут
Прямий маршрут тролейбуса №56 проходить від початкової до кінцевої зупинки відповідно до затвердженої схеми. У першій половині дня саме цей напрямок має підвищене навантаження, що впливає на швидкість руху та комфорт пасажирів.
- Автовокзал №1
- АЗС
- Автосалон
- Електромеханічний технікум
- “Думка”
- вул. Перемоги
- Швейна фабрика
- вул. Нижня Берегова
- Героїв Чорнобиля
- Торговельний центр
- Педакадемія
- вул. Будівельників
- Паркова-1
- Аптека
- вул. Олімпійська
- Завод “Нева”
- Завод “Термопластавтомат”
- Виробниче обʼєднання “Алмаз”
Зворотний маршрут
Зворотний маршрут повторює шлях у протилежному напрямку. У вечірній час пасажиропотік залишається високим, а затримки найчастіше пов’язані із загальною інтенсивністю руху транспорту та технічними обмеженнями тролейбусної мережі.
- Виробниче обʼєднання “Алмаз”
- Завод “Термопластавтомат”
- Завод “Нева”
- вул. Олімпійська
- Аптека
- Паркова-1
- вул. Будівельників
- Педакадемія
- Торговельний центр
- Героїв Чорнобиля
- вул. Нижня Берегова
- Швейна фабрика
- вул. Перемоги
- “Думка”
- Електромеханічний технікум
- Автосалон
- АЗС
- Автовокзал №1
Статистика
За актуальними даними міських перевезень за 2024–2025 роки, тролейбусні маршрути у Хмельницькому перевозять значну частину пасажирів щодня. Середня місткість тролейбуса на маршруті №56 становить близько 90–100 пасажирів, проте у години пікового навантаження фактична кількість людей у салоні часто перевищує нормативні показники.
Основні статистичні показники маршруту:
- середня тривалість поїздки становить 40–55 хвилин
- пікові години навантаження з 7:00 до 9:00 та з 16:30 до 19:30
- щоденний пасажиропотік оцінюється у кілька тисяч осіб
- найпоширеніші звернення пасажирів стосуються переповненості та дотримання графіка
Покращення роботи тролейбуса №56 можливе завдяки оновленню рухомого складу, стабілізації інтервалів руху та модернізації контактної мережі. Це дозволить підвищити комфорт поїздок і зробити маршрут більш зручним для пасажирів.
