Якщо шукаєте зручний транспортний засіб для міста, варто купити бензиновий скутер новий. Це цікавий приклад інженерної думки в мініатюрі. Серце моторолера – його бензиновий двигун, який зазвичай є двотактним або чотиритактним. Давайте детально розберемося, як працює ця компактна, але потужна силова установка.
Двотактний проти чотиритактного: дві філософії
Більшість бюджетних і класичних скутерів оснащені двотактними двигунами. Вони простіші в конструкції, легші за вагою і дають хороше співвідношення потужності до об’єму. Проте сучасні моделі все частіше переходять на чотиритактні двигуни, які економічніші, екологічніші і довговічніші.
Як працює двотактний двигун скутера
У двотактному двигуні повний робочий цикл відбувається всього за два ходи поршня (один оберт колінчастого вала). Ось як це відбувається:
- Перший такт (стиснення і впуск). Коли поршень рухається вгору, він одночасно стискає паливно-повітряну суміш у камері згоряння і створює вакуум у картері двигуна. Цей вакуум засмоктує нову порцію суміші з карбюратора через впускне вікно.
- Другий такт (робочий хід і випуск). Свічка запалювання підпалює стиснену суміш, відбувається вибух. Поршень різко йде вниз, створюючи тиск у картері, який виштовхує свіжу суміш через перепускні канали в циліндр. Одночасно відкривається випускне вікно, і відпрацьовані гази виходять у глушник.
У двотактному двигуні масло змішується безпосередньо з бензином (зазвичай у пропорції 1:50), оскільки окремої системи змащування немає.
Якщо ви шукаєте невибагливий, економічний транспорт для широкого кола задач, можна купити мопед Дельта. Він може використовуватись у місті та селі, на різних типах трас, утомучислі з асфальтом поганої якості чи легкому бездоріжжі.
Чотиритактний двигун: класика надійності
Чотиритактні двигуни складніші, але ефективніші. Їхній цикл розтягується на чотири ходи поршня (два оберти колінчастого вала):
- Впуск. Поршень йде вниз, впускний клапан відкривається, паливно-повітряна суміш заповнює циліндр.
- Стиснення. Обидва клапани закриті, поршень йде вгору і стискає суміш у 8-12 разів.
- Робочий хід. Свічка підпалює суміш, відбувається вибух, поршень йде вниз, передаючи енергію на колінчастий вал.
- Випуск. Випускний клапан відкривається, поршень йде вгору і виштовхує відпрацьовані гази.
У чотиритактних двигунах масло зберігається окремо в картері і циркулює через масляний насос, що забезпечує краще змащування та довший термін служби.
Система живлення: від бака до циліндра
Бензин з бака потрапляє в карбюратор (у старих моделях) або в систему впорскування палива (у сучасних). Карбюратор – це хитромудрий пристрій, який змішує бензин з повітрям у потрібній пропорції. Коли ви повертаєте ручку газу, відкривається дросельна заслінка, пропускаючи більше суміші в двигун, що збільшує обороти.
Сучасні скутери з інжекторними системами використовують електронні форсунки, які точно дозують паливо залежно від показань датчиків. Це забезпечує кращу економію палива і менші викиди.
Запалювання: іскра в потрібний момент
Система запалення складається з магнето (генератора), котушки запалювання, комутатора (CDI) і свічки. Коли поршень досягає потрібної позиції, CDI подає імпульс на котушку, яка генерує високовольтну іскру на свічці. Ця іскра підпалює стиснену суміш, і відбувається «маленький вибух», який штовхає поршень вниз.
Ознайомитися з асортиментом та придбати якісний скутер можна у відомого продавця – в інтернет-магазині MotoGO. Тут продаються бензинові та електричні транспортні засоби. Ви зможете обрати найкращий варіант.
