В городе Харьков одним из ключевых направлений электротранспорта остаётся троллейбус №1. Это важная транспортная линия, которая ежедневно обслуживает большое количество пассажиров. Многие жители пользуются именно этим маршрутом, ведь он обеспечивает удобное сообщение между важными социальными и инфраструктурными объектами. Если вы решили выбрать троллейбус №1 для своих ежедневных поездок — важно знать актуальную информацию о его движении и особенностях маршрута.
Расписание движения
Расписание троллейбуса №1 Харькова постоянно обновляется для удобства пассажиров. На данный момент график выглядит следующим образом:
- Первый рейс: ориентировочно в 05:30
- Последний рейс: примерно в 23:00
- Интервал движения в часы пик: 8–12 минут
- Интервал в межпиковое время: до 20 минут
Задержки возможны в случае неблагоприятных погодных условий, аварий на линии или из-за трафика других транспортных средств.
Маршрут
Маршрут троллейбуса №1 соединяет ключевые районы города и проходит через важные объекты, включая учебные заведения, больницы, вокзалы, торговые комплексы. Это делает его удобным для студентов, пенсионеров, работников и туристов. Ниже представлена детализация маршрута в обоих направлениях.
Прямой маршрут
В прямом направлении троллейбус №1 проезжает через следующие основные остановки:
- ст. м. Дворец Спорта
- Дворец Спорта
- ул. Олимпийская
- ул. Каденюка
- 29-й микрорайон
- бульв. Жасминовый
- пр. Байрона
- 27-й микрорайон
- 28-й микрорайон
Количество остановок — более 15. Общая протяжённость маршрута в прямом направлении — около 12 км.
Обратный маршрут
Обратный путь троллейбуса №1 также проходит через ключевые транспортные узлы и жилые зоны:
- 28-й микрорайон
- 27-й микрорайон
- пр. Байрона
- бульв. Жасминовый
- 29-й микрорайон
- ул. Каденюка
- ул. Олимпийская
- Дворец Спорта
- ст. м. Дворец Спорта
Время в пути в обратном направлении обычно не превышает 45 минут в часы пик.
Статистика
По данным КП «Горэлектротранссервис» Харьковского горсовета, троллейбус №1 обслуживает более 7 000 пассажиров ежедневно. Среди основных проблем, на которые указывают пользователи:
- Переполненность в утренние и вечерние часы
- Устаревший подвижной состав на части рейсов
- Иногда недостаточная регулярность в межпиковое время
В 2024 году часть троллейбусов на маршруте была обновлена, в частности добавлены машины с кондиционерами и пандусами для маломобильных групп. Введены электронные табло на некоторых остановках, что значительно повысило уровень информированности пассажиров.
Также отмечается рост числа оплат через транспортные карты и смартфоны — более 60% пассажиров используют бесконтактные методы оплаты.
В перспективе планируется частичная электрификация остановок и установка систем видеонаблюдения для повышения безопасности.
