63 автобус Харьков

Один из важных элементов транспортной системы города — автобус №63, который выполняет функцию соединения между жилыми и деловыми зонами. Его стабильная работа обеспечивает ежедневное передвижение тысяч жителей, которые выбирают именно этот маршрут за удобство, регулярность и доступность.

Пассажиры ценят 63 автобус за предсказуемое расписание, опрятность транспортных средств и простой маршрут без лишних пересадок. В то же время существуют вызовы, с которыми сталкиваются пользователи, в частности скопление людей в час пик и неравномерность интервалов в межпиковое время.

Расписание движения автобуса №63

Актуальное расписание автобуса №63 сформировано с учетом рабочей нагрузки и потребностей жителей, которые ежедневно пользуются этим маршрутом. Оно учитывает интенсивность трафика и позволяет планировать поездки заранее.

  • Первый рейс: 05:45
  • Последний рейс: 22:00
  • Интервал в часы пик: каждые 10–14 минут
  • Интервал в межпиковое время: 18–25 минут

В праздничные и выходные дни интервал может изменяться. Чтобы избежать ожидания, рекомендуется проверять расписание с помощью мобильных приложений или официальных источников перевозчика.

Маршрут автобуса №63

63 автобус охватывает важные транспортные узлы и обеспечивает удобный доступ к инфраструктурным объектам города. Благодаря хорошо продуманной схеме движения маршрут подходит для широкого круга пассажиров — от студентов до сотрудников учреждений и предприятий.

Прямой маршрут

  1. Институт протезирования
  2. Областная детская больница
  3. ул. Ахсарова
  4. Банковский институт
  5. ст. м. Победа
  6. 336-й микрорайон
  7. пр. Людвига Свободы
  8. АТС-336
  9. ст. м. Алексеевская
  10. ул. Александра Чабана
  11. Рождественская церковь
  12. Институт низких температур
  13. ст. м. 23-го Августа
  14. Павлово Поле
  15. ул. Космонавтов
  16. ул. Генриха Алтуняна
  17. ул. Станислава Парталы
  18. Сокольники
  19. Лесопарк
  20. ул. Вадима Манька
  21. ХАИ
  22. ул. Вадима Манька
  23. ул. Богдановская
  24. ул. Архитектора Гинзбурга
  25. ул. Барабашова
  26. Пески (ТРЦ «Даффи»)
  27. ст. м. Салтовская
  28. Салтовский рынок
  29. ул. Нескоренных
  30. 607-й микрорайон
  31. ул. Валентиновская
  32. ул. Владислава Зубенко
  33. 605-й микрорайон
  34. ул. Василия Стуса
  35. ул. Гвардейцев-Широнинцев
  36. 6-я поликлиника
  37. пр. Тракторостроителей
  38. ул. Познанская
  39. Салтовский РЭС
  40. 602-й микрорайон

Обратный маршрут

  1. 602-й микрорайон
  2. Салтовский РЭС
  3. ул. Познанская
  4. пр. Тракторостроителей
  5. 6-я поликлиника
  6. ул. Гвардейцев-Широнинцев
  7. ул. Василия Стуса
  8. 605-й микрорайон
  9. ул. Владислава Зубенко
  10. ул. Валентиновская
  11. 607-й микрорайон
  12. ул. Нескоренных
  13. Салтовский рынок
  14. ст. м. Салтовская
  15. Пески (ТРЦ «Даффи»)
  16. ул. Барабашова
  17. ул. Архитектора Гинзбурга
  18. ул. Богдановская
  19. ул. Вадима Манька
  20. ХАИ
  21. ул. Вадима Манька
  22. Лесопарк
  23. Сокольники
  24. ул. Станислава Парталы
  25. ул. Генриха Алтуняна
  26. ул. Космонавтов
  27. Павлово Поле
  28. ст. м. 23-го Августа
  29. Институт низких температур
  30. Рождественская церковь
  31. ул. Александра Чабана
  32. ст. м. Алексеевская
  33. АТС-336
  34. пр. Людвига Свободы
  35. 336-й микрорайон
  36. ст. м. Победа
  37. Банковский институт
  38. ул. Ахсарова
  39. Областная детская больница
  40. Институт протезирования

Статистика и нагрузка маршрута

По данным Харьковского департамента транспорта, 63 автобус обслуживает около 5 800 пассажиров ежедневно. В будни эта цифра возрастает до более чем 6 500 в связи с активным трафиком в утренние и вечерние часы.

По состоянию на первый квартал 2025 года:

  • Среднее время в пути — 40–45 минут
  • Количество единиц транспорта на маршруте — 12 автобусов
  • Количество ежедневных рейсов — более 110
  • Средняя заполняемость в часы пик — 92%

Среди актуальных проблем — перегруженность в часы наибольшей активности, недостаточное количество подвижного состава в вечернее время и редкие задержки из-за пробок. Перевозчики постепенно обновляют автопарк, внедряя новые автобусы и тестируя возможность цифрового мониторинга движения.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *